طوابير الانتظار الطويلة أثناء إطلاق EES
في 12 أكتوبر، تم أخيرًا إطلاق نظام الدخول/الخروج من الاتحاد الأوروبي (EES)، والذي تميز ببداية صعبة. واضطر المسافرون إلى تحمل أوقات انتظار طويلة تصل إلى أربع ساعات، وحيرة الموظفين، وتأخر إجراءات مراقبة الجوازات.
وعلى وجه الخصوص، يهدف النظام إلى إدخال مسح الوجه وبصمات الأصابع كجزء من عمليات الفحص البيومترية الجديدة على الحدود. وفي الوقت نفسه، يتمثل الطموح الشامل في رقمنة دخول الزوار من خارج الاتحاد الأوروبي. وقد حدد موقع Time Out الإلكتروني المطارات في أمستردام وباريس وفرانكفورت التي تعاني من أكبر قدر من التأخير.
بشكل عام، يحل نظام EES بشكل فعال محل ختم جواز السفر اليدوي من خلال التقاط وتخزين بيانات الوجه وبصمات الأصابع. ولكن حتى الآن، شكّل الإطلاق حتى الآن ضغطاً كبيراً على أنظمة المطارات وكشف عن وجود خلل تقني ملحوظ. وعلى وجه الخصوص، قال خبير علاقات الموظفين جيم مور لصحيفة The Register: “كان على المسؤولين القيام بذلك بأنفسهم. إنها مشكلة كلاسيكية متعددة الخيوط إلى خيط واحد.”
ما تم تصميم EES للقيام به
على وجه التحديد، يشكل نظام EES جزءًا من حزمة الحدود الذكية للاتحاد الأوروبي، المصممة لتعزيز الأمن وأتمتة تتبع المسافرين. وفي المقابل، يقوم النظام بتسجيل البيانات البيومترية وبيانات جوازات السفر الخاصة بالمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين يدخلون منطقة شنغن أو يغادرونها.
ويزعم المسؤولون أن هذه البيانات تساعد في تحديد المتجاوزين وتحسين دقة السجلات الحدودية. وفي الوقت نفسه، يظل كل تسجيل صالحًا لمدة ثلاث سنوات، مما يسمح بمعالجة أسرع في الرحلات اللاحقة.
التأخير وانتهاكات القواعد
منذ اليوم الأول للتطبيق، أبلغت المطارات عن حدوث بطء وانقطاع واسع النطاق في النظام. وعلى وجه الخصوص، أشار الأستاذ بجامعة لوكسمبورغ نيفي فارولا إلى أن أكشاك EES لم تكن تعمل في إستونيا، وفقًا لموقع Biometric Update.
أما في مطار فاكلاف هافيل، فقد اضطر الموظفون في مطار فاكلاف هافيل إلى التعامل مع طوابير المسافرين المتضخمة والمسافرين المحبطين. في الواقع، كان بعض المسافرين لا يزالون يختمون يدويًا عندما تعطلت الماسحات الضوئية البيومترية.
وعلاوة على ذلك، كشف تقرير عن “انتهاكات للقواعد” حيث اضطر الصحفي السياحي سيمون كالدر إلى تسجيل بصمات الأصابع من كلتا يديه، في حين أن النظام يتطلب أربع بصمات فقط كحد أدنى.
قد تؤدي مثل هذه الإجراءات إلى الإضرار بسلامة البيانات والامتثال لقانون الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك، فإن التنفيذ غير المتسق يقوض أيضًا مصداقية النظام الجديد.
في جميع أنحاء منطقة شنغن، كان لهذه المشكلات آثار مضاعفة. فقد فوتت المجموعات السياحية رحلات السفر، واكتظت صالات المطارات. وعلاوة على ذلك، يحذر وكلاء السفر من أن التأخيرات قد تتفاقم مع بلوغ السفر في العطلات ذروته.
رد فعل الصناعة
وعلى الرغم من هذه الانتكاسات، حث مسؤولو الاتحاد الأوروبي على التحلي بالصبر. ويصرون على أن إطلاق نظام EES هو جزء من عملية طرح “مرحلية” تسمح بالتحسين التقني. وفقًا للتوقعات الداخلية، قد يستغرق الاستقرار الكامل للنظام حتى أبريل 2026.
ومع ذلك، فإن شركات الطيران والمطارات غير مقتنعة بذلك. تحذر مجموعات الصناعة من أن “عدم كفاية الاختبارات” و”نقص الموارد” يضر بتجربة الركاب. وعلاوة على ذلك، زادت التأخيرات من متوسط الوقت الذي تستغرقه إجراءات المعالجة على الحدود منذ إطلاق نظام EES.
بالإضافة إلى ذلك، يتوقع خبراء السفر آثارًا اقتصادية سلبية إذا فشل النظام في تحقيق الاستقرار. في عام 2024، دخل أكثر من 244 مليون مسافر من خارج الاتحاد الأوروبي إلى منطقة شنغن. حتى الاضطرابات الصغيرة يمكن أن تترجم إلى ملايين الساعات الضائعة من ساعات السفر وارتفاع تكاليف شركات الطيران.
إثارة مخاوف بشأن خصوصية EES
بالإضافة إلى التأخير، يدق المدافعون عن الخصوصية ناقوس الخطر بشأن تخزين البيانات البيومترية. ويرجع ذلك إلى أن قاعدة بيانات EES ستحتوي على ملايين بصمات الأصابع ومسح الوجه المرتبطة بتاريخ السفر. ويقول المنتقدون إنه يجب التعامل مع مثل هذه البيانات الحساسة تحت رقابة صارمة. ولا يزال يتعين على بعض الدول الأعضاء وضع اللمسات الأخيرة على تدابير الامتثال الوطنية.
ومع ذلك، تؤكد المفوضية الأوروبية أن جميع البيانات الشخصية تتم معالجتها بموجب اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR). كما تعهدت السلطات أيضًا بمراجعة أداء النظام قبل التوسع في المعابر الصغيرة وموانئ العبارات. إذا لزم الأمر، قد يتبع ذلك المزيد من التعديلات التشريعية.
استشرافًا للمستقبل، يخطط الاتحاد الأوروبي لربط نظام EES مع نظام ETIAS القادم لإعفاء تأشيرات الدخول، المقرر إطلاقه في عام 2026. ويهدفان معًا إلى تشكيل إطار عمل رقمي موحد لمراقبة الدخول لمنطقة الشنغن بأكملها. ومع ذلك، تشير الاضطرابات الحالية إلى أن هذه الرؤية لا تزال هدفًا بعيد المنال.
ما الذي يمكن توقعه بعد ذلك من EES
في الوقت الراهن، يُنصح المسافرون بالاستعداد لأوقات أطول في إنهاء إجراءات السفر. يوصي المسؤولون بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل قبل المغادرة للرحلات الدولية. كما ينصحون بمراجعة المواقع الإلكترونية للمطارات للاطلاع على تحديثات طوابير الانتظار في الوقت الفعلي. في غضون ذلك، تواصل المطارات توسيع أكشاك الخدمة الذاتية وتحسين تدريب الموظفين.
على الرغم من الإحباط، يؤكد المسؤولون أن الفوائد ستتضح بمجرد استقرار الأنظمة. إذا حقق نظام EES أهدافه، فقد يمثل حقبة جديدة من السفر الرقمي السلس في جميع أنحاء أوروبا. ومع ذلك، وحتى ذلك الحين، يظل الصبر ضروريًا للملايين الذين يعبرون الحدود الرقمية للقارة.
الخاتمة
يؤكد إطلاق EES على التحدي المتمثل في تحقيق التوازن بين الابتكار والتنفيذ. ومع ذلك، تظهر الأدلة المبكرة وجود عقبات تشغيلية وتقنية كبيرة.
مع انتعاش حركة السفر بعد الجائحة، ستحدد قدرة الاتحاد الأوروبي على إدارة هذه الضغوطات مصير النظام. في الوقت الحالي، يستمر المسافرون في الاصطفاف في الطوابير، ويواصل المسؤولون استكشاف الأخطاء وإصلاحها، وتتعلم أوروبا مدى تعقيد رقمنة حدودها.
صورة فوتوغرافية: س/بورت أوف دوفر
