قاعدة حد السائل تقترب من نهايتها
بدأت مطارات الاتحاد الأوروبي أخيرًا في وضع حد أقصى للسوائل المسموح بها في حقائب اليد بسعة 100 مل. وكانت السلطات قد طبقت هذه القاعدة في عام 2006 في محاولة لمكافحة التهديدات الإرهابية في أعقاب إحباط مخطط لتفجير سائل.
ولكن اليوم، تتيح التطورات التكنولوجية في تكنولوجيا الفحص الأمني تخفيف هذه القيود. ومن ثم، سيسمح عدد من المطارات في أوروبا قريباً بحد أعلى لحجم السوائل عبر نقاط التفتيش الأمني.
تقنية المسح الضوئي السائل الجديدة
في الآونة الأخيرة، تعد الأنظمة الجديدة للكشف عن المتفجرات باستخدام التصوير المقطعي المحوسب ثلاثي الأبعاد (CT) السبب في التحول في حدود السوائل. وعلى وجه الخصوص، تقوم هذه الماسحات الضوئية بتوليد صور دقيقة لمحتويات الأمتعة ويمكنها الكشف عن التهديدات بشكل أكثر فعالية من الأشعة السينية التقليدية.
وفي وقتٍ سابق، في يونيو 2025، وافق مؤتمر الطيران المدني الأوروبي (ECAC) رسمياً على استخدام هذه التقنية في الدول الأعضاء. وبناءً على ذلك، أكدت المفوضية الأوروبية أن هذه التقنية اجتازت اختبارات مكثفة في المطارات ذات الحركة المرورية العالية.
بدء الطرح في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي
والآن، بدأت العديد من المطارات بالفعل في تركيب الماسحات الضوئية الجديدة للكشف عن محتويات السوائل. على سبيل المثال، تُعد روما وميلانو ودبلن وفيلنيوس وأمستردام وفرانكفورت من بين أوائل من تبنوا هذا النظام.
وقريباً، ستحذو المزيد من مطارات الاتحاد الأوروبي حذوها. ومع ذلك، فإن التنفيذ ليس موحداً. على وجه الخصوص، يجب أن يستوفي كل مطار معايير الاعتماد قبل تنفيذ التغييرات. لذلك، يجب على المسافرين التحقق من قواعد مطار المغادرة قبل حزم أمتعتهم.
تقييد السوائل الملغاة
مع هذه التحديثات، لن يحتاج المسافرون بعد الآن إلى تحديد محتوى السوائل في عبوات سعة 100 مل. في الواقع، تسمح بعض المطارات بالسماح بالسوائل حتى 2 لتر، حسب سعة المعدات.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تبقى الأجهزة الإلكترونية مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية داخل الحقائب المحمولة أثناء الفحص. والجدير بالذكر أن هذا سيسرّع من عمليات الفحص الأمني ويحسّن تجربة المسافرين. ومع ذلك، إلى أن يتم تشغيل الأنظمة الجديدة بالكامل، ستظل القواعد الحالية سارية.
مطارات المملكة المتحدة في المقدمة بالفعل
ومن المثير للاهتمام أن المملكة المتحدة بدأت انتقالها في وقت مبكر مع الماسحات الضوئية للسوائل المقطعية. وعلى وجه الخصوص، قامت مطارات مثل لندن سيتي وبرمنجهام وتيسايد بالفعل بإلغاء قاعدة الـ 100 مل.
وفقاً لوزارة النقل البريطانية، “لقد استثمرنا أكثر من مليار جنيه إسترليني في تكنولوجيا الأمن لتعزيز السلامة والراحة” (بي بي سي نيوز، يوليو 2025). بحلول منتصف عام 2025، كان أكثر من 60% من مباني المطارات في المملكة المتحدة مزودة بأجهزة مسح بالأشعة المقطعية تعمل، مما أدى إلى تحسين كل من الإنتاجية والسلامة.
لا تزال التحديات قائمة
في حين أن فوائد قواعد الحد من السوائل المخففة واضحة، لا تزال هناك بعض التحديات. على سبيل المثال، يؤدي ارتفاع تكاليف المعدات والتدريب وتحديث البنية التحتية إلى إبطاء العملية. وبالتالي، لن تنتقل جميع مطارات الاتحاد الأوروبي في وقت واحد.
علاوة على ذلك، سيكون التواصل مع الركاب أمراً بالغ الأهمية خلال الفترة الانتقالية. ومع ذلك، فإن الزخم يتزايد. وبناءً على ذلك، تشجع المفوضية الأوروبية الدول الأعضاء على الإسراع في اعتماده.
وقالت المتحدثة باسم المفوضية الأوروبية، آنا-كايسا إيتكونين، في حديثها إلى صحيفة الإندبندنت: “بمجرد أن تجتاز معدات المطار الخاصة بالشركات المصنعة الفردية الاختبارات وتحصل على موافقة المفوضية الأوروبية للمطارات، يمكنها الحصول على ختم الاتحاد الأوروبي، مما يسمح بفحص السوائل التي يزيد حجمها عن 100 مل”.
حقبة جديدة في السفر الجوي
بشكل عام، تمثل هذه الخطوة أكبر تغيير في أمن مطارات الاتحاد الأوروبي منذ ما يقرب من 20 عامًا. فقد مرّ أكثر من 1.1 مليار مسافر عبر مطارات الاتحاد الأوروبي في عام 2024، وفقًا لـ Eurostat.
مع توقع ارتفاع حركة المرور، أصبح تبسيط الإجراءات الأمنية أمراً ضرورياً. من الواضح أن هذا الإصلاح في فحص محتويات السوائل يوازن بين السلامة واحتياجات السفر الحديثة. على هذا النحو، يجب على المسافرين البقاء على اطلاع والاستعداد لرحلات أكثر سلاسة في المستقبل.
تصوير أليخاندرو مولينا فرنانديز على أنسبلاش
