زيادة سرعة السفر بالسكك الحديدية
يشهد السفر بالقطار عودة كبيرة في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأوروبا، حيث يعطي المسافرون الأولوية للاستدامة والسرعة والراحة. في الوقت الحالي، يستثمر مشغلو السكك الحديدية من القطاع الخاص والحكومات بكثافة في الخدمات والبنية التحتية.
وبالتالي، سيتمكن المسافرون من الاستمتاع برحلات أكثر سهولة وسلاسة وبأسعار معقولة وأكثر مراعاة للبيئة في جميع أنحاء القارة.
أدوات الحجز الجديدة
أصبح حجز القطارات الآن سهلاً مثل حجز رحلات الطيران. على سبيل المثال، تقود منصات مثل Byway الطريق في تخطيط الرحلات بسهولة. تقدم هذه المنصة المتخصصة في السفر البطيء أداة تفاعلية لرسم الخرائط تُظهر مسارات السكك الحديدية والوصلات لسهولة تخطيط الرحلات. وبالتالي، يمكن للمسافرين استكشاف الخيارات الدولية دون التنقل بين أنظمة السكك الحديدية المعقدة.
وفي الوقت نفسه، أتاحت شركة السكك الحديدية الأوروبية مؤخراً لحاملي بطاقات المرور حجز مقاعد في قطارات رينفي الإسبانية فائقة السرعة. ويشمل ذلك خطوط AVE الشهيرة.
وعلى وجه الخصوص، لم يعد هناك حاجة للاصطفاف في المحطات ويمكنهم القيام بكل شيء عبر الإنترنت. لذلك، أصبح السفر عبر إسبانيا باستخدام تذكرة Eurail أو Interrail أبسط من أي وقت مضى.
أسعار أقل للسكك الحديدية وسعة أعلى
بشكل عام، يزداد الطلب على السكك الحديدية عبر الحدود بسرعة. في الواقع، يتوقع الخبراء أن تتضاعف أعداد الركاب على طريق نفق لندن-قناة لندن ثلاثة أضعاف بحلول عام 2040. وبسبب هذا النمو، قد تنخفض الأسعار بنسبة تصل إلى 30 في المائة.
وفي الوقت نفسه، يتحدى المشغلون الجدد احتكار يوروستار مع دخولهم السوق. ونتيجة لذلك، تتوقع الصناعة المزيد من المنافسة لدفع الابتكار والقدرة على تحمل التكاليف.
وبالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن تضاعف محطة سانت بانكراس في لندن طاقتها الاستيعابية الدولية لدعم ما يتوقعه الخبراء من طفرة في أعداد المسافرين. وبالتالي، سيستفيد المسافرون على الأرجح من الصعود الأسرع إلى الطائرة، وطوابير الانتظار الأقصر، والخدمة الأفضل بشكل عام.
لاعبو السكك الحديدية الجدد
تعمل العديد من شركات السكك الحديدية مثل مجموعة فيرجن جروب بنشاط لإطلاق خدمات عبر نفق القنال. وبالتالي، قد ينهي هذا الأمر سيطرة يوروستار الطويلة على هذا الطريق.
على سبيل المثال، يخطط بعض المشغلين لرحلات جديدة إلى باريس وبروكسل وأمستردام. بالإضافة إلى ذلك، يستكشفون أيضاً طرقاً جديدة إلى بوردو وكولونيا وجنيف. ونتيجة لذلك، قد يصبح السفر بالسكك الحديدية بين المملكة المتحدة والبر الرئيسي لأوروبا قريباً أكثر مرونة وتواتراً وبأسعار معقولة.
علاوة على ذلك، تتماشى هذه التطورات مع أهداف الاتحاد الأوروبي لفتح الأسواق وزيادة كفاءة السفر عبر الحدود. ومع تنامي المنافسة، يمكن للمسافرين أن يتوقعوا طرقاً جديدة ووسائل راحة أفضل وأسعاراً أقل.
السكك الحديدية مقابل الهواء: الدفع البيئي
تقود المخاوف البيئية العديد من هذه التغييرات، حيث تنبعث من القطارات انبعاثات أقل بكثير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالطائرات. لذلك، تشجع الحكومات الناس على ركوب القطار بدلاً من الرحلات الجوية القصيرة.
في دول مثل فرنسا والنمسا، تحظر السياسات الآن بعض الرحلات الجوية في حالة وجود بدائل للسكك الحديدية. وبشكل عام، يدعم هذا التحول الأهداف المناخية الأوسع للاتحاد الأوروبي.
وفي الوقت نفسه، تهدف مشاريع مثل شبكة السكك الحديدية الأوروبية الفائقة إلى ربط القارة بحلول عام 2040. وعلى الرغم من أنها ليست شبكة قطارات في حد ذاتها، إلا أنها ستدعم نظام سكك حديدية مترابط ومستدام باستخدام مصادر الطاقة المتجددة.
عصر جديد من السفر المستدام
تشير جميع الدلائل إلى عصر ذهبي للسكك الحديدية في أوروبا والمملكة المتحدة. فالأدوات الرقمية والأسعار التنافسية والاهتمامات البيئية تغير من طريقة سفر الناس. خاصة مع اقتراب تطبيق نظام الدخول/الخروج من الاتحاد الأوروبي (EES) والنظام الأوروبي لتصاريح معلومات السفر (ETIAS).
وبالتالي، أصبح السفر الآن سريعاً وبأسعار معقولة وصديقاً للبيئة. ومع توسع الشركات وابتكارها، سيكون لدى المسافرين المزيد من الأسباب التي تدفعهم لاختيار القطار.
صورة فوتوغرافية: فيسبوك/يوريل
